物流運(yùn)行穩(wěn)步復(fù)蘇

物流業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)作用是實(shí)現(xiàn)商品流通，是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，現(xiàn)代物流業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中的動(dòng)脈系統(tǒng)，連接社會(huì)經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部分并使之成為一個(gè)有機(jī)整體。物流是生產(chǎn)通往消費(fèi)的重要橋梁和紐帶，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)將成為刺激消費(fèi)需求的重要手段。隨著我國交通設(shè)施建設(shè)，互聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)物流信息化不斷發(fā)展，物流渠道手段不斷完善，我國社會(huì)物流總額持續(xù)增長(zhǎng)。2020年受新冠疫情影響，我國物流業(yè)受到較大沖擊，隨著疫情防控取得顯著成效，物流運(yùn)行延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢(shì)。2020年上半年，全國社會(huì)物流總額為123.4萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比下降0.5%，比一季度收窄6.9個(gè)百分點(diǎn)。

工業(yè)物流占絕對(duì)比重

物流結(jié)構(gòu)方面，2020年上半年，全國社會(huì)物流總額123.4萬億元中，工業(yè)品物流總額為110萬億元，占絕對(duì)比重，占比達(dá)90%以上，同比下降1.3%，降幅比一季度收窄7.1個(gè)百分點(diǎn)；其次，進(jìn)口貨物物流總額為6.5萬億元，同比增長(zhǎng)8.3%，增速比一季度提高3.3個(gè)百分點(diǎn)；單位與居民物品物流總額4.3萬億元，同比增長(zhǎng)10.1%，增速比一季度提高9.2個(gè)百分點(diǎn)。

社會(huì)物流效益穩(wěn)步恢復(fù)

社會(huì)物流業(yè)總收入方面，物流市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步恢復(fù)。2020年上半年物流業(yè)總收入4.6萬億元，同比下降2.7%，降幅比一季度收窄9.4個(gè)百分點(diǎn)。其中快遞物流市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)入加速回升通道，增速連續(xù)三個(gè)月回升，上半年同比增長(zhǎng)12.0%。

除了社會(huì)物流總收入之外，社會(huì)物流成本水平是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和綜合競(jìng)爭(zhēng)力的集中體現(xiàn)。2020年上半年，社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)6.5萬億元，同比下降4.0%，降幅比一季度收窄8個(gè)百分點(diǎn)。物流成本回落幅度明顯減弱。分環(huán)節(jié)來看，運(yùn)輸、保管和管理環(huán)節(jié)物流成本降幅均呈收窄態(tài)勢(shì)，分別比一季度收窄10、6.5和4.6個(gè)百分點(diǎn)，顯示物流活躍度、效率與疫情期間相比有較大程度改善。

總體來看物流業(yè)景氣情況，物流業(yè)景氣指數(shù)LPI反映物流業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體變化情況，以50%作為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)弱的分界點(diǎn)，高于50%時(shí)，反映物流業(yè)經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張；低于50%，則反映物流業(yè)經(jīng)濟(jì)收縮。2019年6月-2020年6月，我國物流業(yè)景氣指數(shù)大多高于50%，反映物流業(yè)經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張；只有2020年1-2月，受疫情影響，物流業(yè)景氣指數(shù)低于50%，尤其2020年2月，受新冠肺炎疫情沖擊影響，物流活動(dòng)嚴(yán)重受阻，物流景氣指數(shù)出現(xiàn)大幅回落。

可知，我國物流行業(yè)運(yùn)行處于穩(wěn)步復(fù)蘇狀態(tài)，但是疫情影響下市場(chǎng)需求依然偏弱，物流企業(yè)經(jīng)營水平仍未恢復(fù)，當(dāng)前疫情仍然沒有得到完全控制，物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利增長(zhǎng)仍然面臨挑戰(zhàn)。

（文章來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院）